宝马X1新能源,一辆大家忽略了的好SUV?#12缸年度车#
1 、综上所述 ，宝马X1新能源车型获得年度豪华新能源SUV绝非偶然 ，宝马的LOGO 、大气豪华的外观内饰设计、喜人的空间表现，再加上好用的动力系统 ，对于中国消费者而言 ，吸引力不可谓不大 。如果你具备车辆充电条件，正准备三十余万的预算购入新能源车型 ，宝马X1插电混动车型确实值得考虑 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2 、对入门级车型的认知偏差：宝马X1作为BBA（奔驰 、宝马、奥迪）的入门级SUV，常被与更高端的豪华车型对比 。部分人认为其配置或性能未达到“豪华车 ”标准 ，却忽略了它作为入门车型的定位——旨在以更低门槛让消费者接触豪华品牌 。例如 ，同为入门级的奥迪Q奔驰GLB也面临类似争议。
3 、2018款宝马X1新能源外观设计很好看，配饰也不错，车内空间大 ，动力十足 。作为国内知名的好车品牌 ，宝马的品质无疑是让人放心的，销量非常好 。 宝马X1的口碑还算不错。毕竟人无完人 ，车无完车 。
6.8s破百+500km续航!这可能是今年最好开的纯电SUV?试驾宝马iX3
1 、如今越来越多新势力加入 ，宝马制定了全新的电动化战略，今年广州车展上市的iX3 ，就是新战略的首个落地产物 。iX3定位中型纯电SUV ，和X3一样基于宝马的全新CLAR平台打造。
2、iX3的出现填补了宝马在纯电动SUV市场上的空白，但在这个价位 ，iX3的续航方面确实占不到太多优势 ，但要论驾控和质感，那iX3在纯电SUV市场一定算的上是名列前茅。
3 、试驾过程中 ，iX3的续航“扎实 ” ，缓解了用电焦虑感 。其他配置：iX3标配自动驾驶辅助系统Pro，同时提供自动泊车辅助系统Plus，可以使用BMW首创的50米循迹倒车功能 ，实际体验灵敏好用 ，是科技感和豪华感的体现，在胡同等场景下很有用 。
4 、当然 ，iX3也并没有因为电动化的身份 ，在价格上做的非常离谱，两个配置 ，499万/50.99万元 ，与燃油版X3的30i车型基本保持了一致，甚至这个价格只相当于蔚来ES6的高配版本价格 ，更是远远低于两个德国同门老兄（e-tron 628-80.08万 ，EQC 498-628万）。
5、在最核心的三电系统上，宝马iX3采用了宝马目前最新的第五代eDrive电驱系统 ，搭配净容量为74kWh的电池组 ，NEDC标准下续航里程可达500km 。从下面的表格可以看出，宝马iX3的电池容量是三款车中最小的，但在同等测试工况下 ，其续航距离是最长的 ，百公里电耗也是最低的 。
6、宝马iX3的外观内饰与同平台的宝马X3基本保持一致，只是局部有所改动并且加入了一些彰显电动车身份的蓝色饰条 ，反正还是能让人一眼就看出它是台宝马。车厢内做工用料足够好 ，细节足够精致，豪华感十足 。
宝马iX3:以理性的态度,成为极致的EV
1 、在电机强劲的输出下 ，宝马iX3 0-100km/h加速时间仅为8秒 ，与宝马X3 高功率版（xDrive30i）相同 。与那些只追求性能的EV不同，宝马iX3在动力输出质感上能给到用户更丰富的体验：在SPORT模式下 ，它能给你足够刺激的加速快感 ，当切换到ECO PRO模式，又能让你享受到丝般顺滑且安静无比的驾乘感受。
2 、外媒试驾的这台车为宝马iX3 50 xDrive ，采用前异步、后励磁同步的双电机布局 ，最大输出功率345kW，峰值扭矩645N·m 。需要注意，两台电动机并非对称布局 ，而是延续了宝马xDrive的后驱导向特性 ，由后置电机负责主要驱动，这使车辆拥有更强的操控感 ，包括更灵敏的转向 、更舒适的出弯体验 。
3 、为了达到这个数据 ，加上对安全性的考量，宝马选择了自建电池工厂 ，自研三电系统（电芯来自宁德时代 ，811镍钴锰三元锂电池），甚至为了续航放弃了四驱系统和极致的加速体验。
4、近日 ，工信部公布了2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》 ，华晨宝马iX3纯电动SUV现身目录 。iX3共有两个续航版本，一款为NEDC综合工况续航500公里 ，一款为490公里 。从其他参数上看 ，两款车型完全相同，10公里的差距可能和不同空气动力学套件有关。
5 、新世代宝马iX3于9月5日在慕尼黑总部全球首秀，中国版将加长轴距 ，预计2026年夏季国内上市 ，入门两驱版或30万元起售。外观造型 前脸：保留标志性双肾格栅，但改为竖向设计 ，搭配镀铬装饰和两侧独特日行灯 ，辨识度极高 。侧面：平直车顶线条优化后排和后备厢空间，后车窗面积大 ，减少压抑感 。
6 、宝马iX3定位中型SUV ，和宝马X3一脉相承，从外形上我们就能看出其基因。除了前脸格栅采用了全新的设计 ，并且整体封闭 ，以及下包围的样式更加符合新能源车降低空气阻力的诉求，除此以外整车和燃油版宝马X3相似度非常高 。在合资品牌当中 ，这样的做法非常普遍 ，比如老对手奔驰EQC，同样是来自燃油版车型GLC 。
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