203万辆!特斯拉因自动驾驶问题紧急召回
特斯拉因自动驾驶问题宣布召回超203万辆汽车，涉及2012—2023年生产的Model S 、X 、Y车型 ，几乎涵盖其自2015年底启用Autopilot以来在美国销售的所有车辆 。
苹果华裔工程师Walter Wei Huang驾驶特斯拉Model X时 ，撞上混凝土路障后不幸身亡 。美国国家交通安全委员会今年初发表报告称，Huang在事故发生前 ，就曾抱怨过该款车辆发生故障。面对频繁发生的事故 ，特斯拉在今年年初宣布紧急召回北美5万辆Model X 。不过特斯拉也曾否认存在“意外加速 ”情况 。
特拉斯的品控出现了很大的问题，有很多消费者投诉特拉斯的车出现异常加速、电池起火 等问题。而此前关于触控屏有问题的车辆也被紧急召回过 。特斯拉存在的问题有：对消费者傲慢的态度 ，忽视消费者的反馈与感受 。产能紧张导致对品控 、安全性和质量等问题层出不穷。高层觉悟不高 ，对于问题推责甩锅 。
试驾车型为特斯拉model s高性能版，加装自动驾驶辅助和白色座椅及纤维饰板 ，实际提车价96．88万元；即使免除了购置税及拍牌费用 ，加上保险后的落地价格也快要１００万了 。２０１９款的电池容量为１００KW，高性能版的的NEDC续航里程650公里；按照之前的经验，充满电跑500公里是没有问题的。
小鹏汽车港股一周跌去203亿港元 ，被高估的幅度难以精确量化 ，但发行价过高 、市场环境变化及企业自身经营状况是导致市值缩水及被质疑高估的核心因素。具体分析如下：发行价过高被质疑“泡沫 ”小鹏汽车港股上市定价为165港元/股，募资约140亿港元 。然而 ，这一价格在上市前便引发争议 。
特斯拉因车辆缺陷再次召回,数量高达47.5万辆
1、召回车辆的具体信息召回数量与车型：此次召回总量达45万辆 ，其中Model 3为356，309辆 ，Model S为119 ，109辆。缺陷表现：后备箱盖存在反复开启和关闭的异常现象 。召回原因直接后果：后备箱盖的异常动作会磨损内部电缆，导致后视镜镜头图像无法显示 ，影响驾驶安全 。
2 、特斯拉于2021年12月31日在美国召回超45万辆Model 3和Model Y车型 ，召回原因涉及两项安全隐患，此次召回暂未波及中国市场。
3 、特斯拉之所以会召回这些电动汽车 ，主要是因为这一批汽车出现了问题 ，主要是汽车的后视镜以及后备箱出现了问题，如果不解决这些问题的话，那么会增加车辆的撞车风险 。据悉 ，此次特斯拉主要召回的其实是Model 3和Model S电动汽车 ，召回的总数量大概是45万辆，而这些车辆的车型年限是在2014年到2021年之间 。
4、蔚来第二生产基地2022年第三季度投产 ，规划产能100万辆/年 ，远超特斯拉上海工厂。技术迭代：特斯拉：自动驾驶硬件持续升级，但召回45万辆Model 3/S（中美市场）暴露技术缺陷风险 。小鹏：P5搭载激光雷达 ，G9融合XPILOT 0和超充技术 ，计划涉足Robotaxi市场 。
5 、0月5日，一辆SU7 Max在自动泊车时冲下路边草坡。用户反馈显示 ，小米SU7已发生两次大规模召回：1月24日 ，因智能泊车辅助功能软件策略缺陷，召回1万辆SU7标准版 。9月 ，因L2高速领航辅助驾驶功能在极端场景下识别 、预警不足 ，启动第二次召回 。
6、021年整年新能源车零售量为299万辆，同比增长161%。增长原因：2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，年底全部退出。为了能更多地享受到2021年的新能源补贴 ，不少汽车厂家和经销商开足马力 ，尽可能多地交付车辆 。品牌销量情况特斯拉：整体交付量突破7万台，超越五菱汽车 。
鉴定专家:OTA召回恰恰说明特斯拉刹车没问题
鉴定专家认为OTA召回恰恰说明特斯拉刹车没问题 ，这一观点主要基于召回性质、功能更新目的及行业技术发展趋势三方面依据。
特斯拉此次召回规模大 ，恰恰说明其隐患覆盖范围广，需通过制度化手段解决 。
质疑：一辆处在自动驾驶模式下的特斯拉Model S在躲避并线车辆时与一辆旁边车道停靠的大货车发生追尾 ，而且追尾发生前Model S还进行了轻微的加速 。为何会加速？特斯拉的解释是：在天空明亮光线的照射下 ，不管是自动驾驶系统，还是司机 ，都没有注意到挂车的白色面板 ，所以刹车系统并没有启动。
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希望本篇文章《特斯拉召回最新消息/特斯拉召回158万辆》能对你有所帮助！
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